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东风公司挑战400万辆新目标

[编辑:永太净化设备经营部] [时间:2022-02-12]

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湖北日报全媒记者 左晨 通讯员 张玲

这是一份来之不易的“成绩单”:2021年,东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)累计销售汽车突破300万辆,达327.53万辆。

面对疫情反复、芯片短缺、竞争加剧等因素影响,东风公司坚定不移苦练内功、开拓市场,乘用车、商用车销售均创佳绩。2022年,东风公司将挑战400万辆销量目标,跃上新台阶。

“稳”住一季度,拼搏“进”全年。眼下,东风公司正以昂扬向上的姿态奋力“开门红”。

推进“东方风起”计划

汽车,湖北第一大支柱产业。以东风公司为龙头,我省正着力构建“万亿汽车走廊”。

2021年,东风公司累计销售汽车327.53万辆,为湖北工业经济发展增添厚重一笔。

在乘用车领域,东风公司2021年累计销售257.68万辆。其中自主品牌乘用车累计销售54.2万辆,同比增长32.2%;合资品牌累计销量203.48万辆。东风日产为乘用车板块贡献了最大销售份额,2021年共销售100.03万辆。

岚图??作为东风公司旗下高端新能源车品牌,自2021年8月份交付以来,已累计销售6791辆,其中12月份交付量为3330辆,连续5个月实现环比上涨。

在商用车领域,东风公司2021年累计销售69.85万辆。其中,东风轻型车受到更多消费者青睐,累计销售18.25万辆,同比增长5.7%。

东风公司董事长、党委书记竺延风表示,东风公司推进“东方风起”计划,构建“一主两翼”事业格局,“一主”为整车业务,“两翼”为科技板块和服务生态。

未来5年研发投入1000亿元

成绩的背后,离不开东风公司多年来的研发投入。该公司抓住科技创新“牛鼻子”,多项技术迎来新突破。

化解芯片“卡脖子”难题。2021年7月,东风公司华中地区首台量产的车规级IGBT模块产品从智新半导体模块封装工厂下线;2021年9月,东风公司与中国信科达成战略合作,推进车规级MCU芯片在武汉落地布局。

抢占新能源汽车“赛道”,构建混合动力产品矩阵。东风完全自主开发的HD120混合动力电驱动总成已实现量产;纯电动方面,自主开发的ID系列电驱动总成在风神、岚图等车型量产应用;还布局了800V高压平台、无线充电、固态电池等下一代关键核心技术。目前,东风新能源产业园已建成40万套电控、20万套扁线电机、28万套电驱动总成、10万套电池系统、30万只IGBT模块的“三电”运营能力。

发力“双碳”主战场。东风公司已完成50kW、80kW、120kW燃料电池系统开发,并开发了国内首款量产的全功率燃料电池乘用车东风“氢舟”,918首页欢迎您

自动驾驶加速落地。2021年,东风率先布局L4级自动驾驶技术,实现L2级自动驾驶技术量产;东风悦享无人驾驶智慧园区产品在全国30多个城市落地,东风Robo Taxi、东风商用车L4级无人驾驶集卡在各场景下稳步运营。

“十四五”期间,东风公司研发投入将达1000亿元,自主品牌研发投入强度不低于6%,着重加强造型能力、新能源智能网联测试能力、软件技术和软件工程能力建设。

挑战400万辆销售新目标

1月1日,东风商用车2022年第一台龙擎动力总成DDi11发动机下线。元旦前夕,东风商用车动力总成事业部50多名员工对设备进行突破性集中改造,用大幅提升的生产节拍,打出了新年的“快节奏”;

1月4日,东风日产e-POWER在天津交付1000辆,这是e-POWER中国首款车上市以来,全国最大的一场交车仪式;

1月6日,2022年第一辆岚图FREE新车下线……

跑好开局起步“第一棒”,才能赢得全年主动。2022年,东风公司将挑战400万辆汽车销售目标。

在竺延风看来,伴随着新一轮能源革命、智能革命和互联革命,汽车产业呈现“五化归一车”和“一车通四网”的趋势。“五化”即轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化;“四网”即交通网、能源网、信息网和金融网。东风公司将把握汽车消费升级的趋势,大力推动产品、技术和服务模式创新,大力推动数字化背景下营销和服务变革,实现从经营产品到经营客户的根本转变。

拥抱产业风口,东风公司正在新能源和智能驾驶两大领域力推“跃迁行动”,计划“十四五”期间年产销新能源汽车100万辆;L2级至L3级新车渗透率提升至50%以上,L4级智能驾驶汽车实现规模化示范运营。

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